Категории Продуктов

Свяжитесь с нами

Kaisyuan промышленности ко, Limited

Address:No.506, Yangshu-роуд, Xindawan, Гонконг

Контакт: Фиона Рен

Телефон: 86-510-82306332

M / P:86-18751572525

Факс: 86-510-82306330

Электронная почта:bearing@dgina.com

Главная > Новости > Содержание
Как установить упорный подшипник? Советы по установке подшипников тяги Nov 18, 2017

Упорные подшипники имеют четыре-точечный Радиально - упорный подшипник, двойной ряд (однорядный) Радиально - упорный подшипник, двухсторонний упорный конус и цилиндрические роликоподшипники, также недавно разработали тормоза роликовых подшипников радиальных подшипников.

NSK thrust ball bearing.jpg

Четырехточечные радиально-упорные шарикоподшипники, двойные (однорядные) радиально-радиально-упорные шарикоподшипники используются в качестве упорных подшипников и не допускаются к нагрузке в радиальном направлении, поэтому отверстие подшипника соответствует сборке этих частей подшипника, диаметр должен быть больше, чем подшипник диаметром около 0,5 мм. Диаметр ролика меньше диаметра подшипника r около 0,5 мм.

Для четырехточечных контактных шарикоподшипников не устанавливайте одинаковый тип разделительного кольца, сменного, чтобы завод не мог изменить осевой зазор.

Двухсторонний упорный роликовый или двухтактный цилиндрические роликоподшипники в перегородке, подшипники того же типа не взаимозаменяемы, чтобы предотвратить изменения в осевом зазоре.

Упорная внутренняя кольцевая торцевая поверхность должна быть плотно прижата , а осевое направление должно быть заблокировано. Чтобы избежать его относительного вращения на шейке валка, вызывая горение шеи с износом и ожогом.

Осевые силовые подшипники тормозных роликов используются двумя осевыми позициями корпуса подшипника и регулируют осевой зазор. При установке корпуса подшипника убедитесь, что внутренние и наружные кольца подшипника плотно прикреплены к внутреннему и наружному кольцам основного подшипника. При фиксации корпуса подшипника с обеих сторон рамы в осевом направлении обратите внимание, чтобы исключить осевое перемещение корпуса подшипника к концу вала во время процесса ввода корпуса подшипника в обе стороны рамы.